Ce docu n'a pas de note Zoom sur les principaux utilitaires Renault

Les véhicules commerciaux de Renault sont parfaitement adaptés à votre activité. Avec un large éventail de modèles et de configurations, vous pouvez trouver un camion qui répondra à vos besoins.

Renault Kangoo

Le Kangoo a été lancé en 1998 en tant que petite fourgonnette (L3) avec trois portes et un moteur à essence de 1,4 litre développant 63 ch (47 kW). Elle a été rapidement suivie par une version fourgon L4, avec quatre portes et un moteur diesel 1,5 litre de 50 ch (37 kW).

En 2001, le minivan Kangoo Express est apparu ; il comportait cinq portes et une capacité de charge accrue de 1 300 kg par rapport à son prédécesseur.

Un an plus tard, les trois modèles ont reçu un lifting avec un style plus moderne à l’intérieur et à l’extérieur, ainsi qu’un tableau de bord révisé avec de nouvelles commandes pour le système de climatisation.

En 2003, le Kangoo Van Happy abandonne sa banquette arrière au profit de deux sièges individuels à l’arrière tout en conservant sa capacité de charge de 1 300 kg.

En 2005, Renault a introduit une nouvelle version performante de Kangoo Van Happy, appelée Kangoo Maxi Zenith Edition, qui a été conçue pour répondre aux besoins des clients.

Renault Traffic

Le Renault Traffic a été lancé en 1991 pour remplacer le Renault Express. Il était proposé avec différentes motorisations, notamment des moteurs à essence de 1,7 litre et 2,0 litres, des moteurs diesel de 1,9 litre et des moteurs diesel turbo F1 de 1,9 litre. Le châssis était également disponible en configuration traction avant ou quatre roues motrices.

Les versions initiales du Renault Traffic ont été relativement bien accueillies par les consommateurs ; cependant, les ventes ont diminué après 1993 en raison de la concurrence croissante d’autres constructeurs automobiles sur ce segment de marché (notamment Peugeot).

Renault Master

La fourgon utilitaire Renault Master est un véhicule commercial grand et confortable. Il est conçu pour un usage commercial, disponible en plusieurs versions et peut être utilisé pour le transport de passagers ou de marchandises. En plus de la version passagers, il existe également deux versions pour le transport de marchandises : le Master Cargo et le Midlum. Le véhicule utilitaire est sur le marché depuis 1979 et a subi de nombreuses modifications au cours de son existence. La dernière génération a été présentée en 2012.

La dernière version du fourgon Renault Master a une apparence attrayante avec un design intérieur moderne. Elle offre beaucoup d’espace pour les passagers ainsi que pour le chargement, ce qui la rend adaptée à un usage personnel et aux voyages d’affaires.

Renault Mascott

Le Renault Mascott est un véhicule commercial produit par Renault Trucks et conçu pour les livraisons urbaines et interurbaines. Il peut transporter des charges jusqu’à 4,5 tonnes et a une capacité de 1,8 tonne. Un Mascott d’occasion se trouve facilement.

Le Mascott est un monospace à la cabine carrée, disponible en fourgon ou en pick-up, avec des portes coulissantes doubles des deux côtés de la cabine. Il est équipé d’un seul moteur à essence à l’avant avec une transmission automatique, qui peut être configurée comme une boîte manuelle sur demande. Il existe trois puissances différentes : 90 cv (67 kW), 110 cv (82 kW) et 125 cv (92 kW).

Le moteur est accouplé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou à une boîte automatique à six vitesses, selon la version choisie par l’acheteur. Le Mascott dispose d’une version diesel en option qui remplace le moteur à essence par un moteur diesel Isuzu 4JB1T turbocompressé à quatre cylindres qui développe environ 115 chevaux à 3 000 tr/min et 171 lbf-ft (232 N-m) à 1 750 tr/min. Ce moteur est également associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte de vitesses automatique à cinq rapports en fonction des besoins du conducteur ou du propriétaire de ce type de véhicule de Renault Trucks France.