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SNCF : des trains à deux vitesses ?
Le succès de la LGV Paris-Bordeaux masque une réalité tout autre : globalement les lignes secondaires de la Nouvelle-Aquitaine, affichent de mauvais résultats en terme de fréquentation comme de ponctualité. L’état du réseau n’est pas bon.
Voir la vidéoLa véritable histoire de l’Orient-Express
L’Orient-Express, ce nom résonne comme un symbole intemporel du luxe et de l’aventure à travers l’Europe. Mais derrière la façade romantique de ce célèbre train se cache une histoire fascinante, mêlant glamour, intrigue et voyages légendaires. L’idée de l’Orient-Express...
Écouter le podcastTransOccitan : du Larzac aux étoiles
C’est l’histoire d’un train qui traverse le pays d’Oc de Bayonne jusqu’en Italie, égrenant les noms de ces villes furtives, Bordeaux, Périgueux, Toulouse, Carcassonne, Sète, Montpellier, Arles, Marseille, La Ciotat, Nice. C’est aussi la matérialisation d’un pays occulté par...
Voir la vidéoPourquoi le TGV ne roule-t-il pas plus vite ?
Bien que le TGV soit un train à très grande vitesse, sa vitesse actuelle est le résultat d’un équilibre complexe entre les limites technologiques et de sécurité liées à l’adhérence, à l’aérodynamisme et au freinage, les contraintes imposées par...
Écouter le podcastLes plus grandes fortunes se retrouvent dans ce train
C’est l’un des trains les plus luxueux au monde. Le « Golden Eagle » est la version haut-de-gamme du Transsibérien. A 12.000 euros les douze jours de voyage, il traverse la Russie sur plus de 9.000 kilomètres dans des...
Voir la vidéoLGV Lyon-Turin : tensions dans les Alpes
Le projet de liaison ferroviaire entre Lyon et Turin fait toujours débat. Chiffrée à plusieurs milliards d’euros, cette ligne transalpine vise des objectifs ambitieux, notamment en matière de réduction des émissions de CO2. Ses opposants en France comme en...
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