Inaugurée le 19 juillet 1900, la première ligne de métro française dessert les stations parisiennes entre Porte Maillot et Porte de Vincennes.
Déclaré d’utilité publique par une loi le 30 mars 1898, le métro est une réponse à la difficulté de circulation due au développement de la ville. Deux événements accélèrent également la conception du projet: l’exposition universelle de 1900 et les jeux olympiques d’été de la même année qui se déroulent au bois de Vincennes.
Plus d’un siècle et 14 lignes plus tard, le métro parisien représente 220 kilomètres de voie et transporte chaque jour plus de cinq millions de voyageurs. Ce film de Jean-François Méplon retrace la création du métro imaginé par Fulgence Bienvenüe et les techniques de construction nécéssaires à bâtir le moyen de transport incontournable de la vie parisienne.
Expansion et modernisation du métro Parisien
Depuis l’inauguration de la première ligne de métro à Paris en 1900, un événement qui a marqué une révolution dans le transport urbain, le réseau du métro parisien s’est considérablement étendu et modernisé. Au fil des décennies, il est devenu l’un des systèmes de transport en commun les plus importants et les plus efficaces au monde. Aujourd’hui, il s’étend sur des centaines de kilomètres, avec des lignes qui s’entrecroisent à travers la ville, facilitant ainsi la mobilité dans la capitale française. Cette expansion a été accompagnée d’une modernisation constante, intégrant des technologies de pointe pour améliorer l’efficacité, la sécurité et le confort des passagers. Les rames de métro ont été mises à jour avec des systèmes de contrôle automatisés et des aménagements intérieurs plus confortables, tandis que les stations ont été rénovées pour devenir plus accessibles et accueillantes.
