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SNCF-Renault : les fantômes de la collaboration
« SNCF : le fantôme des trains de la mort ». Dans les années 2000, quelque 600 anciens déportés juifs ont attaqué la SNCF devant les tribunaux américains, pour crime contre l’humanité. L’entreprise française est accusée par les plaignants d’avoir contribué...
Voir la vidéoSNCF et sécurité, les usagers sont-ils en danger ?
Le 12 juillet 2013, sept personnes sont décédées suite au déraillement d’une locomotive près de Brétigny-sur-Orge. De graves défauts de maintenance du réseau sont mis en évidence. Pourquoi cette voie n’a-t-elle pas été entretenue ? Cet accident grave peut-il...
Voir la vidéoSNCF, quand le service public déraille
La SNCF, c’est plus de 15 000 trains et 4 millions de voyageurs qui circulent chaque jour. Un business de près de 32 milliards d’euros de chiffre d’affaires par an.Mais aujourd’hui, l’entreprise publique est l’objet de critiques de plus...
Voir la vidéoSNCF, quand le service public déraille
La SNCF, c’est plus de 15 000 trains et 4 millions de voyageurs qui circulent chaque jour. Un business de près de 32 milliards d’euros de chiffre d’affaires par an.Mais aujourd’hui, l’entreprise publique est l’objet de critiques de plus...
Voir la vidéoSNCF, quand le service public déraille
La SNCF, c’est plus de 15 000 trains et 4 millions de voyageurs qui circulent chaque jour. Un business de près de 32 milliards d’euros de chiffre d’affaires par an. Mais aujourd’hui, l’entreprise publique est l’objet de critiques de...
Voir la vidéoSNCF : des trains à deux vitesses ?
Le succès de la LGV Paris-Bordeaux masque une réalité tout autre : globalement les lignes secondaires de la Nouvelle-Aquitaine, affichent de mauvais résultats en terme de fréquentation comme de ponctualité. L’état du réseau n’est pas bon.
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